Vue aérienne du parc Trascar avec les châssis en cours d’intervention

ChâssisModification et transformation

Transformation des châssis des véhicules industriels

Depuis 1981, Trascar modifie et transforme les châssis des véhicules industriels : allongements, raccourcissements, essieux supplémentaires, surbaissements. Avec essais et homologations gérés en interne.

Fondation: 1981Véhicules industriels et utilitaires
Site: Povegliano Veronese (VR)Via Zanibelli, 5 — 7 000 m²
Spécialisation: Transformation de châssisPoids lourds et véhicules légers
Essais: CPA et MCTCAvec nationalisations art. 75 du Code de la route

L’histoire

Trascar de 1981 à aujourd’hui

Trascar naît en 1981 à Castel d’Azzano, fondée par des techniciens forts de vingt ans d’expérience dans la transformation de véhicules industriels. En 1997, elle s’installe à Povegliano Veronese, sur un’surface de sept mille mètres carrés.

En 2019, une transmission générationnelle s’accompagne d’un changement de nom ; en 2024, avec une nouvelle direction, l’entreprise redevient Tras-Car et entre dans le groupe Carnovali-CBS. L'entrée dans le groupe couvre l’étape en amont du carrossage : la mise à la cote de l’empattement, des essieux et de la hauteur de chargement du châssis.

Le bureau d’études étudie la solution au cas par cas, dans le respect des prescriptions des constructeurs ; les modifications du châssis sont réalisées par des soudeurs qualifiés, formés par des stages périodiques.

—Allongement et raccourcissement de l’empattement

—Ajout d’essieux intermédiaires et arrière

—Alignement des véhicules par système laser

Véhicules industriels en cours d’intervention dans l’atelier Trascarrascar

Les interventions

Les huit interventions réalisées sur le châssis

Quand le véhicule de série n’a pas la configuration demandée, le châssis est découpé et recomposé : allongement ou raccourcissement de l’empattement, ajout d’essieux, repositionnement des composants. Suivent l’alignement laser, les essais et la peinture.

De tracteur à porteur

Le tracteur routier devient un porteur à deux ou trois essieux, avec un châssis sur lequel monter l’équipement.

Découpe du châssisLongerons sur mesure2 et 3 essieux

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Allongement et raccourcissement de l’empattement

On coupe ou on translate l’essieu moteur pour amener l’empattement à la cote dont le travail a besoin.

DécoupeTranslation d’essieuPrescriptions du constructeur

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Ajout d’essieux

Essieux arrière et intermédiaires, également directeurs, pour augmenter la charge utile du véhicule.

ArrièreIntermédiairesDirecteurs

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Déplacement de composants

Silencieux, réservoirs d’air, urée et AdBlue sont déplacés pour libérer le châssis.

SilencieuxRéservoirs AdBlueEspace utile

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Alignement laser

Alignement, mesure et parallélisme des roues et des essieux avec système laser JOSAM.

Système JOSAMParallélismeCarrossage

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Essais et homologations

Essais CPA et MCTC avec les fonctionnaires du Ministère, et nationalisations art. 75 du Code de la route.

CPAMCTCArt. 75 du Code de la route

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Peinture et grenaillage

Grenaillage des pièces ajoutées et peinture complète du châssis.

GrenaillageChâssis completAprès la transformation

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Assistance et pièces détachées

Service après-vente, pièces détachées et assistance technique sur les carrosseries.

Après-ventePièces détachéesAssistance technique

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Travaux réalisés

Transformations réalisées

Interventions réalisées sur des châssis de constructeurs différents : modification de l’empattement, ajout d’essieux, repositionnement des composants. Pour chaque intervention, nous indiquons la date et les images.

Mercedes-Benz 4163 K 8x4 pour pompe à béton

Modification du premier entraxe et ajout d’un essieu arrière sur le châssis 8x4, pour l’installation d’une pompe à béton CIFA K60H.

septembre 20265 photos

Carrosserie existante remontée sur un châssis neuf

Quand l’équipement en service ne trouve pas sa place sur le véhicule de nouvelle génération, les composants sont repositionnés sur les côtés du châssis, de façon à conserver la carrosserie déjà en service.

août 20265 photos

Tracteurs d’occasion 4x4 reconfigurés en 6x4 tout-terrain

Tracteurs routiers d’occasion en configuration 4x4 transformés en porteur et reconfigurés en 6x4 pour l’usage tout-terrain, avec troisième essieu ajouté relevable.

juillet 20264 photos

MAN, largeur maximale réduite à 2,3 mètres

Intervention de réduction de la largeur maximale du véhicule à 2 300 mm, réalisée pour MAN Truck & Bus Italia.

juin 20264 photos

Mercedes Actros L ProCabin 2548

Ajout d’un essieu intermédiaire directeur et relevable sur le châssis du nouvel Actros L ProCabin 2548.

mars 20263 photos

IVECO T-Way, réorganisation des composants de châssis

Coffre à batteries agrandi en position superposée, radar BSIS repositionné et réservoirs d’air déplacés, pour libérer la place nécessaire aux pieds stabilisateurs.

février 20265 photos

MAN TGS HydroDrive, raccourcissement de l’empattement

Distance entre le premier essieu et l’essieu moteur portée à 3 100 mm, avec l’accord de MAN Munich. Diamètre de braquage minimal 13,5 mètres.

février 20266 photos

Coffre à batteries vertical superposé, sur mesure

La réduction de l’empattement laisse peu de place aux composants latéraux : le coffre à batteries est réalisé sur mesure, en position superposée verticale.

février 20263 photos

Place pour les stabilisateurs entre les essieux avant

Repositionnement des composants de châssis pour dégager le logement des pieds stabilisateurs entre les essieux avant.

octobre 20253 photos

MAN TGS 35.480, empattement modifié pour caisse et grue

Modification de l’empattement sur le MAN TGS 35.480 pour l’installation de la caisse et de la grue.

octobre 20254 photos

Certifications et conformité

La certification du système qualité

Le système de management de la qualité est certifié par un organisme tiers accrédité et couvre la transformation des châssis des véhicules industriels et utilitaires. Les homologations de chaque transformation sont délivrées par la Motorizzazione lors des essais.

Documents

ISO 9001:2015Système de management de la qualité+

Le champ d’application est la transformation de la partie châssis des véhicules industriels et utilitaires. Le certificat est soumis à un audit de surveillance annuel : la validité en cours est confirmée jusqu’au 3 avril 2027.

Organisme: G-CERTi
Accréditation: IAS MSCB-113
Certificat: GKIT-0189-QC
Échéance: 3 avril 2028

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Politique d’entrepriseQualité des processus de travail+

Elle définit les engagements sur le système de management de la qualité : suivi des besoins des clients et des parties intéressées, analyse des risques et des opportunités, formation continue des collaborateurs internes et externes et amélioration de l’organisation et du service.

Document: M5-04
Révision: 1 du 19 février 2025

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